Carane Master Silinder Work

Umume silinder master duwe desain "tandem" (kadhangkala disebut silinder master dual).
Ing silinder master tandem, loro silinder master digabungake ing omah siji, nuduhake bolongan silinder umum.Iki ngidini perakitan silinder kanggo ngontrol loro sirkuit hydraulic kapisah.
Saben sirkuit iki ngontrol rem kanggo sepasang gembong.
Konfigurasi sirkuit bisa dadi:
● Ngarep/mburi (loro ngarep lan loro mburi)
● Diagonal (kiwa-ngarep/tengen-mburi lan tengen-ngarep/kiwa-mburi)
Kanthi cara iki, yen siji sirkuit rem gagal, sirkuit liyane (sing ngontrol pasangan liyane) bisa mungkasi kendaraan.
Ana uga katup proporsi ing umume kendaraan, sing nyambungake silinder master menyang sistem rem liyane.Iki ngontrol distribusi tekanan antarane rem ngarep lan mburi kanggo kinerja rem sing imbang lan dipercaya.
Reservoir master silinder dumunung ing ndhuwur silinder master.Sampeyan kudu diisi cairan rem kanthi cukup kanggo nyegah hawa mlebu ing sistem rem.

Mangkene apa sing kedadeyan ing silinder master nalika sampeyan menet pedal rem:
● A pushrod drive piston utami kanggo compress adi brake ing sirkuit sawijining
● Nalika piston utami obah, tekanan hidraulik ing njero silinder lan garis rem
● Tekanan iki nyurung piston sekunder kanggo ngompres cairan rem ing sirkuit kasebut
● Cairan rem ngliwati garis rem, melu mekanisme rem
Nalika sampeyan ngeculake pedal rem, saben piston bali menyang titik wiwitan.
Iki nyuda tekanan ing sistem lan ngilangi rem.